作爲一(yī)個物(wù)流專家，吳幼喜在業界以擅長大(dà)型跨國物(wù)流企業經營管理實務和厚實的經濟學理論知(zhī)識而著稱。日前，本刊記者就中(zhōng)國物(wù)流業的發展等問題專訪了他，以下(xià)是這次專訪的主要内容。

　　問：經過這些年的發展，您認爲中(zhōng)國物(wù)流業迄今的發展狀況如何？

　　答：衆所周知(zhī)，中(zhōng)國現代物(wù)流業的發展應該追溯到具有标志(zhì)性的1999年，時任國務院副總理的***寫信給中(zhōng)國物(wù)流大(dà)會，這爲中(zhōng)國現代物(wù)流業發展拉開(kāi)了序幕。經過十餘年的發展，我(wǒ)(wǒ)想有兩個前提是不可忽視的：第一(yī)，中(zhōng)國經濟持續快速增長和進出口貿易快速發展，爲物(wù)流業發展奠定了基礎；第二，1995－1996年中(zhōng)國加入了WTO，爲物(wù)流業走向國際化和專業化提供了廣闊的平台。

　　中(zhōng)國物(wù)流業是一(yī)個發展較快的産業，其規模、速度、質量、模式都出現了跨越式的增長，對中(zhōng)國經濟成爲世界第二大(dà)經濟體(tǐ)發揮了重要的支撐作用。另外(wài)，物(wù)流業作爲服務業的重要一(yī)環，也得到了政府和社會的高度關注，近年來，政府也把物(wù)流業列入國家産業振興計劃，一(yī)些國内經濟發達地區也把物(wù)流産業作爲區域戰略或支柱産業重點支持，成爲強化城市區位和輻射力的關鍵措施，這是物(wù)流業發展的重要推動力。

　　值得注意的是，物(wù)流業的發展一(yī)直存在隐憂，主要問題是物(wù)流企業利潤率較低，這在一(yī)定程度上制約了企業對社會優秀人才的吸引力，也影響到物(wù)流企業的再生(shēng)産和投資(zī)能力。近年來，快遞業在節日期間出現的用人荒，導緻貨物(wù)無法及時交運和到達；道路運輸中(zhōng)不合理的規費(fèi)收取；土地使用稅及其他稅費(fèi)的繳納都制約着企業利潤的提高。

　　另外(wài)，物(wù)流企業上市數量也較少，利用社會資(zī)本的能力也較弱，這對物(wù)流企業的快速發展也有重大(dà)影響。

　　外(wài)貿、消費(fèi)、投資(zī)是中(zhōng)國經濟發展的三駕馬車(chē)，但目前外(wài)貿、消費(fèi)和民間投資(zī)的速度明顯下(xià)降，物(wù)流業也受到這波浪潮的沖擊，2012年也将是物(wù)流企業發展緩慢(màn)的一(yī)年，當然，也是企業重組和自我(wǒ)(wǒ)調整的一(yī)年。

　　問：您曾經赴美研修，工(gōng)作中(zhōng)也經常和美國物(wù)流企業打交道，能不能簡單談談美國物(wù)流企業與中(zhōng)國物(wù)流企業合作的情況？

　　答：我(wǒ)(wǒ)曾經擔任過一(yī)家中(zhōng)美合資(zī)企業的董事，這家企業是國内一(yī)家大(dà)型物(wù)流企業和美國一(yī)家國内知(zhī)名物(wù)流公司合資(zī)的。雙方合資(zī)的原因是這家美國公司原來給美國BESTBUY等公司做國内物(wù)流配送的，但由于美國的一(yī)些大(dà)型超市的供應商(shāng)的工(gōng)廠遷移到中(zhōng)國，這家美國公司沒有能力搞定中(zhōng)國國内從工(gōng)廠到碼頭的物(wù)流配送環節，所以尋求與中(zhōng)國的這家公司合作，通過這家公司的操作，完成供應鏈管理活動。對中(zhōng)方合資(zī)方來說，這樣的業務合作可以學到一(yī)些新的運營模式和技術，流程和IT按美方的标準來操作，并由美方培訓市場營銷人員(yuán)，在美國市場開(kāi)展營銷活動。這對目前擅長于做出口的中(zhōng)國企業來說，國外(wài)當地市場一(yī)直是個薄弱的環節，進口商(shāng)品運輸和出口到國外(wài)的貨物(wù)的管控是一(yī)個硬傷，這種方式會幫助中(zhōng)國企業較短時間内了解和深入美國市場，逐漸取得營銷的主導權。

　　對活躍在國際物(wù)流市場的中(zhōng)國企業來說，如何走出中(zhōng)國市場，擺脫僅有口岸交接服務能力的現狀，逐步走向全球供應鏈管理，特别是進入歐美發達國家的物(wù)流市場，這是一(yī)個長期性的課題。 wｗw.ExamＷ.CoM

　　問：您認爲中(zhōng)國物(wù)流企業未來的發展趨勢會是怎樣呢？

　　答：國内從事物(wù)流業務的企業數量較多，從未來的趨勢來看，我(wǒ)(wǒ)覺得有這樣幾個趨勢值得關注：

　　第一(yī)，客戶市場細分(fēn)趨向專業化

　　物(wù)流企業的客戶市場的“跑馬圈地”基本完成，物(wù)流企業經過激烈的市場競争過程，基本上确定了各自的目标行業和目标客戶，并根據目标客戶的物(wù)流服務需求特點，努力開(kāi)發出的核心競争能力，并逐漸完成投資(zī)、人才和網絡等資(zī)源布局，因此，物(wù)流企業的專業性将大(dà)大(dà)加強。所謂第一(yī)、第二、第三、第四方的物(wù)流企業序列也将穩定在一(yī)個合理的比例關系框架内。

　　第二，物(wù)流企業的技術吸收應用能力大(dà)大(dà)加強，新的要素如金融等加入到物(wù)流企業，創造出新的業态。

　　新的技術要素不斷豐富物(wù)流企業的服務内容，不斷滲透在倉儲、運輸、碼頭、堆場、報關等多個環節中(zhōng)，通過物(wù)聯網或IT技術的運用，物(wù)流企業能更有效的滿足社會對高質量物(wù)流服務的需求。

　　生(shēng)産企業通過倉單質押等模式将銀行和物(wù)流企業服務連接起來，演變出更多業态，實現多方共赢的局面。

　　第三，中(zhōng)國物(wù)流企業将會快速走向新興國家市場，發揮主導作用

　　随着中(zhōng)國企業“走出去(qù)”戰略的實施力度加大(dà)，中(zhōng)國一(yī)些相對制造能力過剩的企業會擴大(dà)對世界上一(yī)些新型國家的投資(zī)，國内一(yī)些有實力和網絡的物(wù)流企業也會伴随着這些企業走向新興國家市場。近年來，國内工(gōng)程物(wù)流市場近似“井噴”式的發展就是一(yī)個例證，而且，這些新興國家的物(wù)流市場水平相對落後，這也爲國内物(wù)流企業的發展提供了新的利潤源泉和空間。

　　第四，民營化物(wù)流企業的規模和影響将顯著擴大(dà)。

　　問：您認爲中(zhōng)國物(wù)流企業在經營模式上存在的明顯問題是什麽？如何解決？

　　答：經營模式簡單說就是你靠什麽賺錢，就是用什麽樣的商(shāng)業模式去(qù)說服、争取客戶。我(wǒ)(wǒ)想這是現在所有的物(wù)流企業都很關注的問題，是物(wù)流企業的生(shēng)死線。

　　如一(yī)些國際貨代企業在經營模式上存在的問題是直接客戶的比例比較少，來自于二代、三代的貨較多，這種模式的問題是控貨的能力較弱，服務環節較少，很難發展成供應鏈管理。

　　一(yī)些國内倉儲、汽車(chē)運輸企業的經營模式主要是低價競争，低價伴随着劣質服務，或者通過超載、超時等違法違規的方式賺取利潤，這樣的方式是做不大(dà)企業的。

　　由于物(wù)流企業的服務類别較多，很難把所有的經營模式一(yī)一(yī)說全，我(wǒ)(wǒ)認爲解決經營模式的重點是培育物(wù)流企業的核心競争能力，也就是說必須有一(yī)種可明顯區别開(kāi)，有一(yī)定差異性，且不易複制的物(wù)流服務能力，無論從事是國際貨代、倉儲、碼頭、堆場、汽車(chē)運輸等業務，都需要企業因地制宜，發展出一(yī)些爲客戶所需要的服務特質，這是解決問題的關鍵點。

　　問：作爲長江流域湖北(běi)武漢走出去(qù)的物(wù)流專家，您能不能對長江流域尤其是家鄉的物(wù)流業提一(yī)些建議？

　　答：作爲一(yī)個湖北(běi)武漢人，也十分(fēn)關心家鄉的物(wù)流建設情況。因我(wǒ)(wǒ)在中(zhōng)國外(wài)運工(gōng)作，中(zhōng)國外(wài)運在湖北(běi)有子公司，爲湖北(běi)的一(yī)些客戶提供物(wù)流服務，如武鋼、大(dà)冶鋼廠等。另外(wài)，我(wǒ)(wǒ)也參與中(zhōng)國外(wài)運的長江流域的資(zī)源整合工(gōng)作，這個工(gōng)作的内容就是以長江航運爲紐帶，把中(zhōng)外(wài)運的沿江子公司整合成一(yī)個統一(yī)的經營平台，實現一(yī)體(tǐ)化經營管理。目前整合工(gōng)作已經完成了江蘇、江西、長江航線的整合，今年上半年将完成對安徽公司的整合。根據計劃，也将在今後推動到湖北(běi)，如果如期完成，将爲湖北(běi)及周圍地區的客戶提供一(yī)個較強大(dà)的物(wù)流網絡服務能力，爲湖北(běi)的外(wài)貿進出口和本地市場消費(fèi)提供一(yī)條重要的物(wù)流通道。

　　湖北(běi)是魚米之鄉，也是國内重要的鋼鐵、汽車(chē)、光電(diàn)等産業基地，武漢号稱“九省通衢”，區位優勢明顯，商(shāng)業十分(fēn)發達，物(wù)流市場具有得天獨厚的發展條件，我(wǒ)(wǒ)覺得在不斷改善物(wù)流硬環境的同時，重點要加強物(wù)流軟環境的建設，從體(tǐ)制上創造貨暢其流的軟實力，同時鼓勵物(wù)流企業創新，打造一(yī)批在國内外(wài)有一(yī)定知(zhī)名度的物(wù)流企業。

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